加拿大龙虾春季捕捞逐渐进入了尾声，截至7月15日，40个龙虾捕捞区（LFA）中仅剩不到6个仍在开放。初步数据显示，今年产量较往年有明显下滑。
加拿大公司Royal Star Seafoods经理Francis Morrissey告诉UCN：“整个产季风浪比较大，虽然没有达到狂风级别，但已经足以扰乱海底龙虾的活动。同时，海水温度一直保持偏低，直到捕季结束都没有明显回升。”
“我听到很多人说，今年的捕捞量下降了20%到25%，而且整个加拿大大西洋沿岸都是这样。我没有听说哪个捕捞区的产量能够与去年持平，更不用说超过去年了。”Morrissey补充。
除了天气原因外，一些露脊鲸提前进入圣劳伦斯湾，进一步限制了龙虾捕捞活动。截至6月底，圣劳伦斯湾南部已有约126个网格区域被迫关闭，每个网格面积约106平方英里，总关闭海域面积超过13,000平方英里。根据露脊鲸保护协议，这些全部或部分临时关闭的区域再次开放时间将另行通知。
LFA 24区是加拿大春产季主要捕捞区之一，第一阶段捕捞从4月28日至6月28日，第二阶段将在8月10日至10月10日重新开放。2024年，LFA 24产量达到11,414吨，创下历史新高，该区拥有700艘以上船只作业。
在LFA 24相邻的LFA 25区，2024年捕捞量为9,144吨，今年开放时间为4月27日至6月27日；LFA 23区2024年捕捞量为6,213吨，今年捕捞时间为4月30日至6月30日。
据加拿大龙虾协会（LCC）统计，2025年春季各产区累计产量77,318吨，占加拿大总产量（104,896吨）的74%。
位于新斯科舍省沿岸的LFA 33和LFA 34区属于冬季产区，捕捞季从11月份开始，一直持续到次年的5月31日，大量龙虾在年底前进入全球市场。
尽管今年捕捞量有所下降，但Morrissey表示：“春季龙虾肉质非常饱满，从蛋白含量从产季一开始就很高。”
今年产季期间，加拿大渔民还面临燃油成本高涨的问题。在新不伦瑞克省南岸的LFA 36区，代表当地渔民协会Fundy North Fishermen’s Association执行董事Amanda Johnson告诉UCN：“今年情况不理想，捕捞量在下降，海水温度直到一直都比正常年份更低。”
LFA 36区于3月31日正式开捕，但许多渔船直到5月份才正式出海。Johnson解释：“虑到燃油和饵料成本，出海根本不划算。整个捕捞区跨度接近200公里，不同区域捕捞表现差异很大。整个捕捞季算下来，每艘渔船平均捕捞量在5,000磅到15,000磅不等。”
往年许多渔船都会航行到LFA 36最北端，以追求更高的渔获，但今年由于燃油成本高涨，不少渔民选择放弃远航。
Johnson认为，今年产量下降并不是龙虾资源衰退的表现，更大的原因是，捕捞季安排不再与龙虾迁徙活动相匹配，海水温度偏低进一步加剧了这一问题。
加拿大海洋渔业局（DFO）监测数据显示，2026年纽芬兰和拉布拉多省捕捞量较去年明显下降。截至7月12日，当地16个龙虾捕捞区（LFA 3–14C）累计捕捞6,891吨龙虾，同比减幅为22%。
今年加拿大各产区的码头价格也出现了较大波动，地区间差异明显。总的来说，码头价格在CAD 7.00/lb至CAD 10.00/lb之间震荡。整体趋势呈现先跌后涨趋势，比如，纽芬兰地区4月份价格在CAD 8.44/lb，5月底跌至CAD 6.94/lb，7月份又涨至CAD 9.52/lb。
今年以来，全球波龙市场整体缺乏消费活力，但中国市场是一个例外。
加拿大出口商Tangier Lobster总经理Stewart Lamont表示：“全球龙虾消费依然疲软，其中一个重要原因是美国消费者觉得价格仍然太高，很多人买不起。”
“但唯一表现突出的市场就是中国，春季中国买家采购了数量非常庞大的加拿大活龙虾。进口商议价能力也非常强势，有些买家不断压价，总希望加拿大出口商以成本价出售。”Lamont说。
“我们公司目前没有向中国销售任何龙虾，因为我们的报价始终无法让客户满意，二者差距至少有$0.50/lb。”Lamont说，“如果有人还能向中国销售，他们获得的利润率肯定远低于美国市场。”
日期：2026-07-17
